تجهیز دوربین های ثبت تخلف به پروژکتور/پیشنهاد کاهش سرعت کامیونها

به گزارش خبرنگار مهر، محسن پورسید آقایی در جلسه هماهنگی استقبال از مهر که با حضور رئیس پلیس تهران بزرگ و رئیس پلیس راهور برگزار شد، گفت: هدف از برگزاری این جلسه فقط گرد هم آمدن نیست، بلکه همفکری، هم افزایی و تصمیم گیری مشترک است.

وی افزود: یکی از مسائل ناخوشایندی که در ترافیک مطرح است، عدم دقت و رعایت حقوق مردم توسط یکدیگر است که امیدوارم به مردم یادآوری شود که تخلفات راهنمایی و رانندگی پایمال کردن حق دیگران است که هم عقوبت شرعی و هم عقوبت مالی دارد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه تهران تبلور مدیریت کشور است، عنوان کرد: مسئله مدیریت ترافیک شهر تنها مسئله ترافیک را حل نمی کند، بلکه نمادی از جمهوری اسلامی و توان آن نزد کسانی است که به آن رفت و آمد می کنند.

وی با اشاره به همکاری پلیس راهور و مسئولان شهری برای نظم بخشیدن به ترافیک تهران، گفت: موضوع ترافیک باید به صورتی حل شود که نشانه ای از مدیریت در کشور باشد؛ چرا که تهران الگویی برای شهرهای دیگر بوده و عملکردهای مثبت به شهرهای دیگر نیز تسری می یابد.

معاون شهردار تهران اظهار کرد: نگاه ما در مورد ترافیک تهران بیشتر به مردم باشد. نباید فکر کنیم راه حل ترافیک بزرگ تر کردن معابر و افزایش تعداد پل ها و تونل ها است؛ چرا که دنیا به این نتیجه رسیده است که توسعه معابر راه حل کاهش ترافیک نیست. به عبارت دیگر توسعه معابر جذب بیشتر خودروها و افزایش ترافیک شهری است.

پور سید آقایی با اشاره به اینکه ترافیک بزرگراه صدر پس از دو طبقه شدن کاهش چندانی نداشته است، گفت: دلیل این موضوع این است که تنها خودروهایی که از قبل در این محور تردد می کردند از آن استفاده نمی کنند؛ بلکه خودروهای جدیدی نیز به آن خودروها جدید اضافه می شوند و با دو طبقه شدن آن، ترافیک تغییری نکرده است.

وی با اشاره به اینکه اعتیاد به خودرو با توسعه بزرگراه ها و معابر افزایش می یابد، تصریح کرد: باید به سمت تقویت مودهای مختلف حمل و نقل حرکت کرده و مردم را به پیاده شدن از خودروها، پیاده روی و استفاده از دوچرخه تشویق کنیم.

معاون شهردار تهران، توسعه پارکینگ ها را نیز یکی دیگر از عوامل تشویق مردم به استفاده از خودروها دانست و گفت: همچنین باید معابر را اصلاح کرده و با کم کردن از عرض خیابان ها عرض پیاده رو ها را افزایش دهیم تا مود اصلی شهر پیاده روی شود.

وی با تاکید بر اینکه احداث پل های عابر پیاده منطق شهرسازی امروز دنیا نیست، گفت: شهر متعلق به پیاده روها و انسان هاست و باید به پیاده روها توجه بیشتری داشته باشیم.

وی در مورد افزایش تعداد جرثقیل های سنگین در اختیار پلیس راهور اشاره کرد و گفت: بر اساس مصوبه ای که داشته ایم دو دستگاه جرثقیل به جرثقیل سنگین تجهیز شده و دو دستگاه دیگر نیز بهینه سازی می شود. برای سال آینده نیز اعتباری در بودجه معاونت برای خریداری جرثقیل سنگین و واگذاری آن به پلیس راهور دیده شده است.

پورسیدآقایی از راه اندازی ۴۶ سامانه جدید در شهر تهران خبر داد و گفت: تمام دوربین های سطح شهر تا مهر ماه به پروژکتور مجهز می شوند تا بتوانند پلاک ها خودروها را در شب بخوانند.

به گفته وی یکی از سیاست های معاونت حمل و نقل و ترافیک تقویت دوربین های ترافیکی است که بخشی از اعتبار آن از بودجه شهرداری و قسمت دیگر نیز از اختصاص بخشی از جرایم راهنمایی و رانندگی تامین می شود.

پورسیدآقایی همچنین با اشاره به مشکلاتی که به دنبال پارک اتوبوس ها و کامیون ها در مناطق مسکونی ایجاد می شود عنوان کرد: تمام اتوبوس ها باید در پارکینگ های اتوبوسرانی پارک شده وکامیون هایی که مرتکب این تخلف می شوند، اعمال قانون شوند.

وی به مسئولان پلیس راهور پیشنهاد داد تا سرعت مجاز کامیون ها در معابر بزرگراهی ۲۰ کیلومتر در ساعت نسبت به خودروهای دیگر کاهش یابد. این پیشنهاد از سوی سردار رحیمی مورد موافقت قرار گرفت.

پورسیدآقایی از پلیس راهنمایی و رانندگی خواست تا با راه اندازی سامانه ثبت تخلفات رانندگی، اطلاعات مربوط به حوادثی از قبیل کروکی در اختیار شهرداری تهران قرار بگیرد. همچنین با راه اندازی سامانه هوشمند دیگری نیز امکان گزارش تخلفات راهنمایی و رانندگی توسط مردم مهیا شود.