تیون سنگین مرسدس-ای‌ام‌جی GT S

مرسدس-ای‌ام‌جی GT R بی‌شک خشمگین‌ترین چهره را در بین خودروهای تولیدی مرسدس داشته و البته باید هایپرکار پروجکت وان را فاکتور گرفت؛ اما تیونرها هرگز نخوابیده‌اند و به تازگی یک شرکت نه چندان نام آشنا اقدام به بازنگری در نسخه سطح پایین‌تر S کرده و حالت کنونی خودرو به گونه‌ای است که مدل داغ R به چشم نمی‌آید.

شرکت Creative Bespoke یک کیت بدنه فیبر کربنی گیرا را برای GT S تدارک دیده تا واقعاً چشم‌ها به آن خیره شوند.

این پکیج فیبر کربنی چیزی بیشتر از قطعات ساده‌ای است که معمولاً در پروژه‌های این‌چنینی می‌بینیم. کیت مورد بحث از سپرهای جلو و عقب کاملاً جدید، جلوپنجره متفاوت و… تشکیل شده است. حتی نشان‌های نصب شده و رکاب‌های جانبی گیرا نیز فیبر کربنی هستند. ذکر این نکته مهم است که بال عقب بزرگ فیبر کربنی باعث شده این خودرو بسیار از نسخه استاندارد فاصله داشته باشد. بال جدید خودرو نه تنها ظاهر فوق‌العاده‌ای دارد بلکه داون فورس بیشتری تولید کرده و هندلینگ را بهبود می‌بخشد.

اگرچه پوشش شیشه‌ای پیشرانه معمولاً در خودروهایی دیده می‌شود که قلب تپنده‌شان در بخش عقب قرار دارد اما GT S تیون شده کاپوت مرسوم خود را کنار گذاشته تا از یک اثر هنری شیشه‌ای استفاده شود. تیونر می‌گوید برای پیاده کردن چنین تفکر جالبی از شورولت کوروت ZR1 الهام گرفته شده است.

رینگ‌های استاندارد نیز حذف شده و جای خود را به رینگ‌های سفارشی ADV.1 با طراحی خاص و ابعاد 20 اینچی داده‌اند. این کفش‌های براق دارای رنگ قهوه‌ای مات بوده و تکمیل کننده این مجموعه هم فنرهای اسپورتی هستند که باعث افزایش ابهت خودرو در جاده و خیابان می‌شوند.

پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری بای توربو مرسدس در حالت استاندارد قدرت 515 اسب بخاری و گشتاور 670 نیوتون متری دارد اما برنامه تیونینگ PKG و اگزوز سفارشی باعث شده‌اند خروجی به 622 اسب بخار و گشتاور نیز به 807 نیوتون متر برسد. این پرفورمنس در واقع بهتر از نسخه R با قدرت 577 اسب و گشتاور 700 نیوتون متر می‌باشد.

هنوز حرفی درباره سرعت و شتاب این خودرو زده نشده اما با توجه به قدرت بیشتر و کیت فیبر کربنی می‌توان حدس زد شتاب زیر 3.5 ثانیه‌ای در انتظار این GT S باشد.

بد نیست بدانید مرسدس نه تنها در حال برنامه‌ریزی برای تولید مدل متمرکز روی پیست کلاب اسپورت است بلکه می‌خواهد نسخه بلک سریز را نیز در سال 2020 معرفی کند.