آلودگی فرودگاه ها به اندازه 58 نیروگاه زغال سنگ!

به گزارش تجارت‌نیوز، تحقیقات جدیدی تأثیر پروازهای مسافری و برای اولین بار حمل‌ونقل هوایی را در 1300 فرودگاه در سراسر جهان بررسی کرده است. نتایج این پژوهش‌ها، کیفیت هوا را در آلاینده‌ترین فرودگاه‌های جهان نشان داده و حقایقی را در مورد آلودگی فرودگاه ها نشان می‌دهد.

به نقل از یوروینیوز، اندیشکده ODI با همکاری Transport Environment ، تأثیر پروازهای مسافری و برای اولین بار حمل‌ونقل هوایی را بر آلودگی هوا اندازه‌گیری کرد.

این تحقیقات نشان داد که فرودگاه بین‌المللی دبی، آلوده‌کننده‌ترین مکان از این نوع بود و تنها در سال 2019، یعنی آخرین سالی که آمار‌های مربوط به آن در دسترس است، انتشار گازهای گلخانه‌ای این فرودگاه مشابه پنج کارخانه زغال‌سنگ بود.

در اروپا، فرودگاه‌های فرانکفورت، شارل دوگل پاریس و اسخیپول آمستردام همگی در بین 20 فرودگاهی هستند که بدترین عملکرد را در این زمینه دارند.

لندن بیشترین آسیب را از آلودگی هوا ناشی از هوانوردی و آلودگی فرودگاه ها دیده است. شش فرودگاه آن به اندازه 3.23 میلیون خودرو آلودگی هوا تولید کرده و همچنین 27 میلیون تن دی اکسید کربن، 8900 تن اکسید نیتروژن (NOx) و 83 تن آلودگی ذرات ریز (PM2.5) تولید کردند.

آلودگی هوا بلای جان انسان‌ها

در سطح جهان، آلودگی هوا چهارمین عامل خطر بزرگ برای سلامت انسان است. این پدیده در سال 2019 جان 6.7 میلیون نفر را گرفت. در سال 2018، آلودگی هوا هزینه های اقتصادی 193 میلیارد یورو را برای اقتصاد اروپا به همراه داشت.

ماگدالنا هویسر (Magdalena Heuyser)، مسئول مطبوعاتی Stay Grounded در مورد آلودگی فرودگاه ها می‌گوید: «میزان صدای هواپیما مرتباً فراتر می‌رود و ما کاملاً فاقد استانداردهای اتحادیه اروپا در مورد ذرات بسیار ریز هستند که یک خطر بزرگ برای سلامتی هستند.»

در چنین شرایطی، برخی اقدامات کلیدی باید فورا برای حفاظت از سلامت کارگران و جوامع اطراف در برابر آلودگی فرودگاه ها انجام شود؛ اقداماتی همانند «ممنوعیت پرواز در شب» یا «بهبود سوخت جت تا حداقل همان استانداردهای سوخت خودرو را داشته باشد».

برخی از کشورهای اروپایی مانند فرانسه و اسپانیا در تلاش هستند تا شهروندان را تشویق کنند که برای سفرهای کوتاه به جای هواپیما سوار قطار شوند.

افزایش هر ساله آلودگی فرودگاه ها

به طورکلی20 فرودگاه بزرگ جهان در مجموع 231 میلیون تن دی اکسید کربن تولید کردند که به اندازه 58 نیروگاه زغال سنگ است. آنها همچنین به اندازه 31 میلیون خودروی سواری، اکسیدهای نیتروژن خطرناک و PM2.5 تولید کردند.

جو داردن، مدیر هوانوردی در T E می‌گوید: «آلودگی فرودگاه ها سال به سال در حال افزایش است. این معضل، میلیون‌ها نفر را تحت تاثیر قرار می‌دهد که در اثر انتشار گازهای سمی تنفس می‌کنند و در نتیجه شرایط بهداشتی را بهبود می‌بخشند، با این حال سیاستگذاران در حال رفع این مشکل هستند.»

تحقیقات شکاف‌های موجود در کربن‌زدایی هوانوردی را برجسته می‌کند. این تحقیق همچنین برنامه‌های صنعت هوانوردی برای کربن‌زدایی را به ویژه طرح تکیه بر سوخت‌های پایدار هوانوردی (SAFs) برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در کانون توجه قرار می‌دهد.

راهکار کربن‌زدایی فرودگاه‌ها چیست؟

اکنون، سوخت‌های پایدار هوانوردی تنها 0.1 درصد از سوخت جت مصرفی را تشکیل می‌دهند. برای کاهش آلودگی فرودگاه ها، تولید باید تا سال 2050، از چند صد میلیون لیتر امروز به بیش از 400 میلیارد افزایش یابد تا کربن‌زدایی موثر باشد.

شاندل استدمن، افسر ارشد تحقیقاتی در ODI می‌گوید : «این تحقیق شکاف‌های موجود در کربن‌زدایی هوانوردی را نشان می‌دهد.»

فرودگاه‌ها این انتشارات را گزارش نمی‌کنند و اغلب آن را مخفی ‌می‌کنند، اما بدون مقابله با انتشارات موضعی در سطح فرودگاه، تأثیر این بخش بر آب‌وهوا و سلامت فقط بدتر می‌شود و علاوه بر تندرستی بر معیشت مردم نیز آسیب می‌رساند.

منتقدان می‌گویند که اگر رشد فرودگاه ها با سرعت فعلی ادامه یابد و جذب فناوری های پاک شتاب نگیرد، انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی فرودگاه ها افزایش می‌یابد و میلیون‌ها نفر را در معرض خطر قرار می‌دهد.

اخبار حوزه محیط زیست و تغییرات اقلیمی را در صفحه اقتصاد سبز تجارت‌نیوز بخوانید.