پروژه هایی که پیوست زیست محیطی نداشته باشد متوقف می شود

حسن پسندیده در حاشیه جلسه شورای حفظ بیت المال در گفتگو با خبرنگار مهر، گفت: احداث جاده رحیم آباد به کلاچای برای اتصال استان قزوین به گیلان از نظر زیست محیطی مشکلات جدی دارد و ادامه آن منطقی نیست و ما با آن مخالفیم.

وی بیان کرد: در کیلومتر ۹.۵ جاده قزوین به کلاچای سنگ‌های بزرگ بازگشایی مسیر وارد رودخانه شده است که می‌تواند در صورت بروز بارش‌ها مشکل ساز شود.

مدیرکل محیط زیست استان قزوین تصریح کرد: در کیلومتر ۱۰ شاهد تخریب مراتع، در کیلومتر ۱۷ پوشش گیاهی آسیب دیده، در کیلومتر ۱۸ شاهد تخریب منابع طبیعی در روستای میزوج و در کیلومتر ۲۱ تالاب‌های دریابک آسیب دیده و در کیلومتر ۶۳ زیستگاه پلنگ تخریب شده است و عملیات جاده سازی بر محیط فیزیکی و بیولوژیک تأثیر دارد.

پسندیده بیان کرد: حفظ کوهستان و منابع طبیعی بسیار مهم است و به نظر می‌رسد باید ادامه ساخت جاده رحیم آباد به کلاچای متوقف شود تا شاهد تخریب محیط زیست نباشیم و به جای آن جاده موجود که ظرفیت خوبی دارد اصلاح و تعریض و جایگزین محور جدید باشد.

وی تصریح کرد: متأسفانه جاده الموت به تنکابن هم بدون نگاه زیست محیطی آغاز شده و رحیم آباد و کلاچای هم تخریب گسترده دارد و باید پرسید وقتی برای خدمات رسانی مانند گازرسانی و جاده منابع خدادادی را نابود می‌کنیم چه کسانی باید تخریب پوشش گیاهی و مراتع را جبران کنند.

پسندیده اظهار داشت: ما با توسعه و جاده سازی مخالف نیستیم اما انتظار داریم طرح‌های عمرانی بر اساس آمایش سرزمین و رعایت کامل مسائل زیست محیطی اجرا شود تا با یک طرح هزینه‌های بیشتری به آیندگان تحمیل نکنیم.

طرح احداث جاده رحیم آباد به کلاچای پس از چند سال از زمان اجرای و هزینه شدن ۳۰ میلیارد تومان به علت نداشتن پیوست زیست محیطی با دستور رئیس کل دادگستری متوقف شده و قرار است پس از بازدید کارشناسان محیط زیست، منابع طبیعی، راه و شهرسازی و دفتر فنی استانداری و دستگاه قضائی نسبت به توقف کامل و اصلاح مسیر قبلی و یا ادامه پروژه تصمیم گیری شود.