حضور رنو تالیسمان 2020 در اتاق عمل

سدان رنو تالیسمان از سال 2015 تاکنون در بازار حضور دارد. این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم CMF-CD بنا شده است، ساختاری که با همکاری نیسان توسعه یافته و البته در مینی ون اسپیس هم بکار رفته است.

برخلاف مدل قبلی یعنی لاگونا، تالیسمان به‌صورت هاچبک 5 درب عرضه نمی‌شود. این خودرو مرکز ثقل پایینی داشته و فاصله‌ی بین محوری و طول آن به ترتیب برابر با 2810 و 4850 میلی‌متر می‌باشد. به این ترتیب تالیسمان به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر از فولکس‌واگن پاسات اروپایی می‌باشد.

اگرچه این تصاویر جاسوسی چیز زیادی را نشان نمی‌دهند اما هنوز هم می‌توانیم برخی تغییرات را تشخیص دهیم. برای مثال می‌توان به چراغ‌های جلو اشاره کرد که نازک‌تر هستند. ما انتظار گرافیک جدید چراغ‌های جلو و عقب را نیز داریم. به غیر از این‌ها فکر نمی‌کنیم که تغییرات دیگری رخ دهند.

کابین نیز اگرچه در تصاویر دیده نمی‌شود اما بی‌شک با سیستم اطلاعات سرگرمی به‌روز و شاید پوشش‌های جدید داخلی همراه شود؛ اما مشخص نیست که آیا در پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی تالیسمان هم تغییری رخ خواهد داد یا خیر.

ما انتظار داریم این خودروساز فرانسوی از سدان و استیشن تالیسمان فیس لیفت در ماه‌های آینده رونمایی کند. این خودرو همچنان باید با خودروهای کلاس D اروپا همچون فولکس‌واگن پاسات، فورد موندئو، مزدا 6، اوپل اینسیگنیا، پژو 508 و اشکودا ساپرب رقابت نماید.