AMG GT T Pro، افعی ترسناک مرسدس در لس‌آنجلس!

خانواده‌ی جدید مرسدس-ای ام جی GT مدل سال 2020 در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس معرفی شده و یکی از گیراترین آن‌ها مدل سفارشی AMG GT R Pro می‌باشد.

کار را با همین خودرو آغاز می‌کنیم که با تمرکزی ویژه روی پرفورمنس در پیست مسابقه طراحی شده است و از تجارب مرسدس در ساخت خودروهای مسابقه‌ای AMG GT3 و GT4 برخوردار است. 4 ویژگی کلیدی باعث تمایز این خودرو از سایر مدل‌ها می‌شوند که عبارت‌اند از سیستم تعلیق، ساختار سبک‌وزن، آئرودینامیک و طراحی ظاهری.

مرسدس-ای ام جی یک دست فنرهای جدید برای این خودرو توسعه داده که به سادگی می‌توان آن‌ها را تنظیم نمود. GT R Pro همچنین دارای میله پیچشی فیبر کربنی قابل تنظیم و میله فولادی در عقب است. این خودرو همچنین پانلی برش داده شده در زیر بدنه است که باعث بهبود استحکام و پایداری می‌شود.

مرسدس-ای ام جی GT R Pro 2020 به‌صورت استاندارد از ترمزهای کامپوزیت سرامیکی سود می‌برد و زیر آن‌هم رینگ‌های 5 پره‌ی سبک‌وزن پرفورمنس با رنگ خاکستری تیتانیومی به چشم می‌خورد.

بخش‌های آئرودینامیکی هم این خودرو را از دیگر مدل‌ها متمایز کرده‌اند. در نمای جلو یک آپرون جدید وجود دارد که باعث بهبود پایداری خودرو در سرعت‌های بالاتر می‌شود. مرسدس همچنین ورودی‌های هوا در گلگیرهای جلو برای کاهش بالا شدن بخش جلویی خودرو طراحی کرده است. در بخش عقب هم یک عنصر آئرودینامیکی فیبر کربنی کوچک ایجاد گردیده است.

نهایتاً به پکیج کربنی استاندارد یک و دو می‌رسیم که شامل عناصر کربنی جدید از جمله آینه‌های جانبی، اسپویلر و دیفیوزر عقب می‌باشد. نسخه‌ی پیش‌تولیدی این خودرو با رانندگی مارو انگل توانست یک دور نوربرگ رینگ را در 7 دقیقه و 4.632 ثانیه طی کند.

همانند مدل استاندارد AMG GT R، مدل Pro از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو با قدرت 516 اسب بخار سود می‌برد.

در ظاهر این خودرو از برادر 4 درب کوپه الهام گرفته شده و این موضوع به ویژه در چراغ‌های جلوی LED مشهود است. دیفیوزر عقب هم متفاوت بوده و خروجی‌های اگزوز نیز برای انعکاس شکل AMG GT چهار درب کوپه اصلاح شده‌اند. مدل‌های پایه‌ی AMG GT هم‌اکنون دارای دو خروجی گرد اگزوز هستند درحالی‌که مدل سریع‌تر AMG GT C از دو خروجی با شکل چندضلعی استفاده می‌کند. مدل AMG GT R همان خروجی بزرگ مرکزی را حفظ کرده و البته دو خروجی دیگر هم در دیفیوزر پنهان شده‌اند.

مشتریان مرسدس-ای ام جی GT 2020 همچنین شاهد استفاده از رینگ‌های 10 پره‌ی دوبل جدید با رنگ خاکستری تیتانیوم خواهند بود. کابین نیز دست‌خوش تغییراتی شده است که مهم‌ترین آن پشت آمپرهای 12.3 اینچی استاندارد و صفحه‌نمایش 10.25 اینچی در کنسول مرکزی است. این پشت آمپرها حالت‌های متفاوتی دارند که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به حالت سوپر اسپورت برگرفته از مسابقات اشاره کرد. مرسدس همچنین دکمه‌های جدیدی در کنسول مرکزی نصب کرده است.

غربیلک فرمان هم به‌روز شده است. AMG GT از همان فرمان پرفورمنس بکار رفته در GT چهار درب کوپه و C63 به‌روز استفاده می‌کند. این فرمان به حالت D شکل بوده و از چرم ناپای مشکی سود می‌برد. روی فرمان هم پدال شیفترهای ویژه و دکمه‌های کنترل لمسی یکپارچه نصب شده‌اند که عملکرد داشبورد دیجیتال و مولتی‌مدیا را کنترل می‌کنند. یک کنترلر گرد هم در فرمان به چشم می‌خورد که با استفاده از آن می‌توان حالت‌های رانندگی را تغییر داد.

شاید مهم‌ترین به‌روزرسانی این خودرو حالت رانندگی جدید AMG DYNAMICS باشد که باعث بهبود شتاب گیری جانبی، کشش و واکنش‌های سریع می‌شود. سیستم یاد شده رفتار خودرو را بر پایه‌ی اعمال راننده و با استفاده از حسگرهای متنوع یاد می‌گیرد. مرسدس می‌گوید این سیستم احساس رانندگی بسیار خوبی را به ارمغان آورده و دینامیک خودرو در سر پیچ‌ها، کشش و پایداری و هندلینگ بهبود می‌یابد.

مدل سال 2020 این خانواده از پکیج پیست AMG هم برخوردار شده که این سیستم بخش استاندارد سیستم اطلاعات سرگرمی کامند مرسدس بوده و زمانی که در پیست فعال باشد بیش از 80 دسته از داده‌های خودرو را در هر ثانیه جمع‌آوری می‌کند. راننده می‌تواند از این سیستم برای تحلیل و بهبود مهارت‌های رانندگی خود استفاده کند.

قدرت مرسدس-ای ام جی GT 2020 برابر با 496 اسب بخار بوده درحالی‌که خروجی مدل GT C برابر با 502 اسب بخار می‌باشد. هنوز جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری این خودروها اعلام نشده است.